高温铁质修补剂HN-211在压缩机滑道大面积划伤修

某工程丁烷气体压缩机在运行时滑道与滑块的接触面产生严重划伤，划伤面积400mm*80mm，划伤深度为0.1~1.0mm，划伤面上有大量坚硬的划痕凸缘。由于不宜采用常规的焊接、热喷涂及电刷镀等方法，因此决定采用粘接方法进行修复。

(1)选择胶黏剂

由于滑道部位的最高工作温度为100℃，并与滑块作往复滑动摩擦，因此，要求胶黏剂耐高温达120。以上，并要求具有耐润滑油、耐磨或减摩的性能。经反复筛选，决定采用好粘胶业生产的HN--211高温铁质修补剂。该胶为双组分，按4:1使用，25℃8h固化，24h可投入使用，最高使用温度300℃，抗剪强度28.5MPa，抗拉强度42.9 MPa，机械加工性能良好。

(2)粘接工艺

①对于滑道划伤面的表面处理，应重点做好除油、打磨、表面洁净等工作。除油分两步进行，先用煤油将划伤部位及周围洗净，然后再用丙酮清洗一遍。划伤部位的划痕和凸缘非常坚硬，用刮刀和扁锉都无法修整，用废砂轮打磨效果良好。划伤打磨下去后，用砂轮交叉磨出网状毛面，以提高与胶的结合强度。打磨结束后，要用丙酮再全部清洗一遍，去掉打磨过程中粘上的污物。

②粘接由称胶、调胶、抹底胶、抹面胶、压实等步骤组成。用天平将胶的A，B两组分按比例称出，在玻璃板上用扁铲混合调匀待用。用扁铲粘上少量胶，倾斜一定角度抹压在待粘面上(抹底胶，，用力交叉刮压，使底胶与滑道表面充分接触。上完底胶后抹面胶，用扁铲粘上胶抹在底胶上。因胶与扁铲有较大的结合力，在拖动扁铲时应缓慢，并作之字形移动。面胶厚度以胶面高出滑道基准面0.3~1.0mm为宜。为确保胶层与滑道表面黏合良好，可用手指或其他器具蘸上丙酮快速地在胶面上移动触压。

③粘接结束后，室温晾置24h，可使胶层充分固化。

(3)胶层完全固化后，先用刮刀、扁锉将胶层凸处整平，然后再用油石打磨。用油石打磨时，以滑道表面为基准面，以滑块作尺寸测量的工具，打磨方向自上而下。加工后可使滑道块上下自如，并保匪胶面与滑块之间的间隙适中。

    经好粘胶业的这款高温铁质修补剂粘复后，这台丁烷气体压缩机已安全运行一年多。